“Mali div” došao je do nas u svojoj reinkarnaciji s elektromotorom i oko 400 km dosega. Povišena karoserija i modularnost kabine naglašavaju prepoznatljive elemente francuskog klasika za 21. stoljeće…
Francuski proizvođač nastavlja s elektrifikacijom svoje ponude kroz oživljavanje svojih legendarnih modela iz 20 stoljeća. Električna “katrica” je prepoznatljiv i relativno prostran (pri)gradski automobil s naglašenom praktičnošću i udobnošću. Na test nam je došla njegova najbogatija izvedba s razinom opreme Iconic koja nudi 150 KS, bogat paket opreme i doseg koji omogućava i putovanja na srednje udaljenosti.
Renault 4 E-Tech Electric Iconic ima motor snage 110 kW i paket baterije Comfort Range. Ova izvedba donosi maksimalan doseg i najvišu razinu opremljenosti, čime izravno cilja na kupce koji osim gradske vožnje planiraju i putovanja, ali i prijevoz opreme.
Karoserija u retro štihu i vizualni detalji
U dizajnu ovog modela primijenili su prepoznatljive stilske elemente originalne četvorke prilagođene modernim standardima karoserije. Prednjom maskom dominiraju okrugla LED svjetla, dok cijeli okvir maske i središnji logotip imaju ugrađeno pozadinsko osvjetljenje za uočljiviji izgled noću, što mnogima može zasmetati. Testirani primjerak došao je u dvobojnoj kombinaciji s plavom bojom karoserije i crnim krovom, a njegov stražnji dio donosi uspravna LED svjetla koja jasno asociraju na stariji model, što doista posebno cijenimo barem mi koje su kao djecu vozili u “katricama”.
Unutrašnjost kabine i razina udobnosti
Unutrašnjost nudi korektnu razinu ergonomije i prostranosti s obzirom na ukupne vanjske dimenzije vozila. Prednja armaturna ploča s desne strane presvučena je tekstilom u izvedbi koja podsjeća na traper (još jedan “hommage” osamdesetima), a isti materijal nalazi se i na prednjim sjedalima koja imaju ugrađeno grijanje. Vozačko okruženje sadrži upravljač presvučen kožom i digitalnu instrument ploču dijagonale 12 inča. Središnji dio zauzima zaslon infotainmenta iste veličine koji koristi funkcionalni sustav openR link s integriranim uslugama Google. Povezivanje mobilnih uređaja obavlja se bez žice kroz aplikacije Android Auto i Apple CarPlay, i to bez ikakvih problema. Odlaganje manjih stvari riješeno je kroz police za odlaganje na donjem dijelu središnje konzole, gdje su smješteni bežični punjač, priključak 12 V i priključci USB-C. Kontrole klimatizacije ostale su u obliku fizičkih tipki, čime je olakšano njihovo korištenje tijekom upravljanja vozilom. Prostor za noge na stražnjoj klupi je zadovoljavajući za ovu klasu, a putnicima su na raspolaganju i dodatni priključci USB-C.
Kapacitet prtljažnika i prijevoz sportske opreme
Prtljažni prostor pruža osnovni volumen od 420 litara, s dodatnim pretincem ispod poda za kabele za punjenje. Preklapanjem stražnje klupe u omjeru 40/60 iskoristivi prostor raste na 1405 litara. Pristup prtljažniku olakšan je zahvaljujući niskom otvoru s visinom praga za utovar od 60,7 centimetara. Za potrebe prijevoza sportske opreme, unutrašnjost nudi visoku razinu modularnosti jer se sjedalo suvozača može potpuno preklopiti. To omogućuje maksimalnu duljinu utovara od 2,20 metara, što je funkcionalna značajka za prijevoz bicikala s demontiranim prednjim kotačem. Također, ova duljina unutrašnjosti prikladna je za skladištenje skijaške opreme ili dasaka za vodene sportove unutar kabine.
Vozne osobine, motor i potrošnja energije
Pogonski sustav čini električni motor snage 110 kW (150 KS) koji se napaja iz litij-ionske baterije kapaciteta 52 kWh. Tijekom testiranja u mješovitim uvjetima potrošnja je bila stabilna, uz realni doseg od nešto ispod 400 kilometara. Vožnja u gradskim zonama olakšana je upotrebom opcije način One pedal, koja se aktivira polugama iza upravljača i omogućuje upravljanje brzinom uglavnom preko jedne papučice uz rekuperaciju energije. Povišeni razmak od tla od 18,1 centimetar i ugrađeni sustav Extended Grip omogućuju stabilno kretanje i izvan asfaltiranih prometnica. Punjenje baterije od 15% do 80% kapaciteta na brzim punionicama snage do 100 kW traje 30 minuta, dok punjenje preko trofaznog priključka snage 11 kW traje tri sata i 13 minuta.
Usporedba unutar ponude i konkurentnost
Usporedba s osnovnom varijantom pokazuje znatne razlike jer početni model košta 30.990 eura, ali nudi slabiji motor od 90 kW (122 KS) i manju bateriju od 40 kWh, što skraćuje doseg. Skuplja testirana verzija iconic opravdava razliku u cijeni kroz bogatiju opremu, naprednije sigurnosne sustave i bolje performanse na otvorenoj cesti. Ako ga usporedimo sa srodnim modelom Renault 5, ovaj automobil donosi veći međuosovinski razmak, viši odmak od tla i znatno veći prtljažni volumen (420 naspram 326 litara). Također, model Renault 5 nema mogućnost potpunog preklapanja suvozačevog sjedala, što izvedbu Renault 4 čini praktičnijim izborom za vozače s potrebom za prijevozom glomaznijih predmeta. Na popise opreme dodani su i brojni sustavi za pomoć u vožnji, njih ukupno 25, uključujući adaptivni tempomat i nadzor mrtvog kuta.
Renault 4 E-Tech Electric u svojoj najskupljoj izvedbi predstavlja zaokružen i funkcionalan obiteljski automobil unutar klase B-SUV. Njegove jasne prednosti su modularna kabina, niski prag prtljažnika i učinkovit pogonski sklop prikladan za svakodnevne potrebe i rekreaciju. Glavni nedostatak ostaje viša cijena koja kreće od 37.990 eura bez uračunatih subvencija, kao i pad dosega pri stalnim brzinama na autocesti. Ipak, uz primjenu državnih poticaja i popusta, početna cijena se može spustiti na 17.890 eura.
Specifikacije: Renault 4 E-Tech Electric Techno 150 Comfort Range
- Motor: sinkroni električni motor
- Najveća snaga: 110 kW (150 KS)
- Baterija: litij-ionska, kapacitet 52 kWh
- Pogon: prednji kotači
- Mjenjač: automatski s jednim stupnjem prijenosa
- Ubrzanje (0-100 km/h): 8,2 sekunde
- Ubrzanje (0-50 km/h): 3,5 sekundi
- Najveća brzina: 150 km/h
- Potrošnja energije: niska potrošnja s realnim dosegom od oko 400 km u mješovitoj vožnji
- Doseg (WLTP): do 409 km
- Brzo punjenje (15%-80%): 30 minuta (snaga punjenja do 100 kW)
- Kućno punjenje (AC 11 kW, 15%-80%): 3 sata i 13 minuta
- Dimenzije (D x Š x V): 4,14 m x 1,80 m x 1,57 m
- Međuosovinski razmak: 2,62 m
- Zapremnina prtljažnika: 420 l (proširivo do 1405 l s preklopljenim stražnjim sjedalima)
- Maksimalna duljina utovara: 2,20 m (uz preklopljeno sjedalo suvozača)
- Visina praga za utovar: 60,7 cm
- Razmak od tla: 18,1 cm
- Naplatci: 18-inčni aluminijski naplatci
- Razina opreme: iconic
- Sigurnost: 25 naprednih sustava za pomoć u vožnji (aktivna sigurnost)
- Cijena testirane verzije s uključenim opcijama: 39.990 € (početna cijena kreće od 30.990 €; mogućnost spuštanja do 17.890 € uz državne poticaje i posebne popuste)
Više informacija: www.renault.hr
Foto: MTB.HR
