Starray EM-i Max najopremljenija je izvedba novog plug-in hibridnog SUV-a koji u Hrvatskoj cilja kupce obiteljskih automobila srednje veličine, ali i vozače koji žele dio svakodnevnih relacija odraditi na struju…
Geely Starray EM-i Max spada u kategoriju obiteljskih plug-in hibridnih SUV modela srednje veličine, a po svojem gabaritu spada među veće modele u svojoj klasi. Na hrvatskom tržištu trenutačno dolazi u izvedbama Pro i Max.
Pro je osnovna, ali već vrlo bogato opremljena inačica, dok Max dodaje elemente koji ga čine ugodnijim i praktičnijim za svakodnevnu obiteljsku uporabu: električno pokretani panoramski stakleni krov, električno pokretna vrata prtljažnika, head-up display, zvučni sustav Flyme Sound sa 16 zvučnika, bežično punjenje mobitela, prednje parkirne senzore, ambijentalno osvjetljenje u 256 boja, ventilaciju prednjih sjedala, memoriju prednjih sjedala i središnji naslon za ruke na stražnjoj klupi.
Prostor i svakodnevna uporabljivost
Putnička kabina jedna je od jačih strana ovog automobila. Međuosovinski razmak od 2.755 mm i ravniji pod u stražnjem dijelu kabine znače da Starray EM-i može više nego dobro poslužiti obitelji s djecom, ali i odrasli mogu komotno sjediti na stražnjoj klupi. Sprijeda se sjedi povišeno, preglednost je dobra, a Max izvedba dodatno popravlja dojam udobnosti prednjim sjedalima s ventilacijom i memorijskom funkcijom te velikim panoramskim krovom sa šiberom. Nezgodna strana takvog digitalno bogatog pristupa jest činjenica da se dio funkcija oslanja na veliki središnji zaslon, pa će vozačima koji više vole klasične prekidače trebati razdoblje prilagodbe.
Prtljažnik obujma 528 litara, to jest do 2065 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima, čini Starray EM-i vrlo korisnim za prijevoz sportske opreme. Za bicikliste je posebno važno to što se preklapanjem drugog reda sjedala dobiva velik teretni prostor, dovoljan za kotače, torbe, kacige, pribor i blatnu opremu nakon MTB ili gravel vožnje. Kompletan bicikl će se, ovisno o veličini okvira, lakše smjestiti uz skidanje prednjeg (i stražnjeg) kotača.
Pogon, potrošnja i vožnja
Pogonski sklop čine 1,5-litreni četverocilindarski benzinski motor snage 73 kW, električni motor snage 160 kW i litij-željezo-fosfatna baterija kapaciteta 18,4 kWh. Pogon je prednji, mjenjač je automatski 1DHT, a deklarirano ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 8,1 sekundu, uz najveću brzinu od 170 km/h. U praksi takva koncepcija najviše odgovara vozačima koji mogu redovito puniti bateriju preko noći kod kuće ili na poslu, jer tada deklarirani električni doseg do 83 km po WLTP-u može pokriti znatan dio dnevnih (commuting) relacija. Kada je baterija ispražnjena, službeno navedena mješovita potrošnja iznosi 6,2 l/100 km, što će se recimo događati prilikom duljih putovanja.
Starray EM-i sasvim sigurno nike namijenjen sportskoj vožnji, nego kao obiteljski SUV koji prednost daje mirnoj isporuci pogona, tišoj gradskoj vožnji i udobnosti na duljim rutama. Prednja MacPherson konstrukcija i stražnja multilink arhitektura dobar su tehnički temelj za stabilnost, ali masa od 1770 kg u izvedbi Max i prednji pogon znače da pri bržoj vožnji zavojima ne treba očekivati izrazitu agilnost. Dobra strana je jednostavnost korištenja i mogućnost DC punjenja snagom do 30 kW, pri čemu se baterija od 30 do 80 posto puni za oko 20 minuta. Da bi se sve to isplatilo, trebate, naravno, stalno nadopunjavati bateriju, što iziskuje konstantno planiranje.
Dizajn, udobnost i sigurnost
Dizajn modela Starray EM-i uglađeniji je nego kod nekih novijih kineskih SUV modela. Zatvoreniji prednji dio, uska LED dnevna svjetla i jednostavne bočne plohe donose moderan, ali ne pretjerano napadan nastup. Unutrašnjost u izvedbi Max oslanja se na 15,4-inčni središnji HD zaslon, 10,2-inčnu digitalnu instrumentnu ploču (smještenu iza upravljača), head-up display i vrlo dobar zvučni sustav Flyme Sound sa 16 zvučnika. Stoga je inačica Max bolji izbor za kupce kojima je važan dojam kabine, multimedija i udobnost na duljim putovanjima. U odnosu na Pro, Max ne donosi više snage ni veći doseg, nego višu razinu komfora i praktičnih dodataka.
Sigurnosna oprema vrlo je opsežna već u izvedbi Pro, jer uključuje automatsko kočenje u nuždi, adaptivni tempomat, inteligentni tempomat, pomoć pri zadržavanju vozila u voznom traku, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet iza vozila, 540° prikaz oko vozila, sustav za praćenje pažnje vozača i više zračnih jastuka. Starray EM-i dobio je pet zvjezdica na testu Euro NCAP, uz rezultate od 90 posto za zaštitu odraslih putnika, 87 posto za zaštitu djece, 86 posto za ranjive sudionike u prometu i 77 posto za sigurnosne sustave pomoći. Ipak, mi smo odabrali diskretnija upozorenja svih tih silnih sustava, jer pretjerano osjetljivi sustavi mogu smetati vozaču.
Specifikacija: Geely Starray EM-i Max
- Pogon: prednji pogon
- Mjenjač: automatski 1DHT
- Benzinski motor: 1,5-litreni, četverocilindarski , 73 kW / 99 KS, 125 Nm
- Električni motor: sinkroni motor sa stalnim magnetima, 160 kW / 217 KS, 262 Nm
- Baterija: litij-željezo-fosfatna, 18,4 kWh
- WLTP električni doseg: 83 km
- WLTP mješoviti doseg: 943 km
- WLTP ponderirana potrošnja: 2,4 l/100 km
- WLTP mješovita potrošnja s ispražnjenom baterijom: 6,2 l/100 km
- Emisije CO₂: 54 g/km
- AC punjenje: do 6,6 kW
- DC punjenje: do 30 kW
- Vrijeme DC punjenja: oko 20 minuta od 30 do 80 posto
- Dimenzije: 4.740 x 1.905 x 1.685 mm
- Međuosovinski razmak: 2.755 mm
- Masa praznog vozila: 1.770 kg
- Zapremina prtljažnika: 528 / 2.065 l
- Kotači: 18-inčni aluminijski naplatci
- Cijena testiranog modela: 31.990 € (s aktualnim popustom)
Više informacija: www.geely-see.com
Foto: MTB.HR
