Geely se pozicionira se kao zlatna sredina u ponudi, uz izdašan prostor i tehnologiju po cijeni koja izaziva europsku konkurenciju…
Geely Cityray GF spada u kategoriju “kompaktnih SUV vozila” (segment C-SUV ). Svojim dimenzijama i cijenom smješta se točno između manjeg modela Coolray i većeg modela Starray. Na tržištu se nosi s modelima etabliranih marki kao što su Hyundai Tucson, Kia Sportage, MG HS i Nissan Qashqai. Kupce nastoje privući solidnim dimenzijama i bogatom opremom po nešto nižoj cijeni.
Dizajn i prvi dojam
Na modelu Cityrayprimijenili su modularnu arhitekturu BMA 2.0 koju možemo pronaći i kod nekih modela marke Volvo. Poput starije braće, Cityray po svom vanjskom dizajnu djeluje futuristički, s maskom geometrijskog uzorka i LED svjetlima koja se protežu cijelom širinom vozila. Prvi dojam je upečatljiv; automobil izgleda skuplje nego što zapravo jest, a crni uzorak oko bočnih prozora dodatno naglašava sportski karakter.
Glede unutrašnjosti, ako su materijali na gornjim dijelovima armature vrlo kvalitetni i mekani na dodir, niži dijelovi kabine obloženi su tvrdom plastikom koja je sklona ogrebotinama. Ergonomija je općenito moderna i u skladu s trendovima tehnologije i tržišta, no već smo navikli da modeli u nomenklaturi “*ray” dolaze bez tipki na središnjoj konzoli, očito radi smanjenja troškova, što se neće nužno svidjeti svim potencijalnim kupcima. Dodirni zaslon služi za upravljanje većinom funkcija, uključujući klima-uređaj, što zahtijeva privikavanje i odvlači pažnju s ceste.
Prostranost i praktičnost
Jedan od najjačih aduta ovog modela svakako je putnički prostor. Zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 2701 mm, putnici na stražnjoj klupi imaju prostor za koljena koji nadmašuje većinu konkurenata u klasi. Ravna podnica dodatno olakšava smještaj trećeg putnika straga. Prtljažnik zapremnine 571 litre među najvećima je u segmentu, a otvor je kvadratnog oblika što olakšava utovar primjerice okvira bicikala i kotača. Preklapanjem stražnjih sjedala dobiva se prostor od 1271 litre, što bi trebalo biti sasvim dovoljno za vikend ratnike.
Police za odlaganje u vratima su prostrane i mogu primiti boce velike zapremnine, dok središnja konzola nudi dodatni skriveni prostor ispod ručice mjenjača, pogodan za manje torbice ili elektroničke uređaje.
Tehnologija i udobnost
Interijerom dominira središnji okomiti zaslon dijagonale 13,2 inča pogonjen čipom Snapdragon 8155, adkvatnim za ovu namjenu. Multimedijski sustav bogat je opcijama, no navigacija kroz izbornike može biti konfuzna. Udobnost prednjih sjedala je na visokoj razini, a presvlake od perforirane eko kože s funkcijom ventilacije sigurno su pravi spas tijekom ljetnih mjeseci (testirali smo sličnu funkciju na drugom modelu marke Geely, onom full električnom EX5).
Panoramski stakleni krov od 1,12 metara unosi puno svjetla u kabinu, no ipak nam je nedostajala tipka na krovu za otvaranje i zatvaranje zasuna (funkcija je dostupna putem softvera). Ipak, zvučna izolacija pri brzinama na autocesti mogla bi biti bolja, jer buka vjetra oko retrovizora postaje primjetna iznad brzine od nekih 120 km/h. Audio sustav s osam zvučnika pruža korektan zvuk, ali audiofilima će nedostajati dubina bas tonova i visina tweetera. Zvučni registar uglavnom je u srednjim vrijednostima.
Motor i vozne karakteristike
Ispod poklopca motora je 1,5-litreni turbobenzinski motor koji razvija 172 KS. Ubrzanje do 100 km/h deklarirano je na 7,9 sekundi i vožnja doista daje sportski štih i podržava pretjecanje ili startanje u hitnim situacijama. Sedmostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT) zna biti neodlučan i “trzav” pri kretanju i manevriranju malim brzinama, pa je dojam udobnosti vožnje donekle umanjen.
Ovjes je podešen prvenstveno za udobnost, pa Cityray dosta dobro upija neravnine na ulici ili brzoj cesti. I u zavojima prilično dobro funkcionira te je vožnja stabilna. Upravljač je lagan i ne pruža previše povratnih informacija s ceste, što je odlično za gradsko manevriranje, ali manje poželjno za dinamičnu vožnju otvorenom cestom. Potrošnja goriva tijekom testa kretala se između 6,5 i 7 litara u kombiniranoj vožnji, što je sasvim zadovoljavajuće.
Sigurnost
Geely, kao i inače, nije štedio na funkcijama sigurnosti. Cityray GF opremljen je nizom naprednih sustava za pomoć vozaču, uključujući adaptivni tempomat i sustav za održavanje vozila u traci. Posebno treba istaknuti kameru od 540 stupnjeva (koja prikazuje i prostor ispod vozila), koja je iznimno korisna pri parkiranju uz visoke rubnjake. Ipak, sustav za nadzor trake ponekad reagira previše agresivno zvučnim signalima, što može iritirati vozača.
GF kao luksuzna varijanta
U usporedbi s osnovnom varijantom GK, varijanta GF (bez sufiksa Sport) nudi agresivniji vanjski izgled s većim naplatcima i četverostrukim ispušnim cijevima. Dok GK nudi solidnu bazu, GF opravdava cijenu dodacima poput ventilacije sjedala, električnih vrata prtljažnika i naprednijih sustava asistenata koji nedostaju u ulaznim modelima. U vrhu ponude je model GF+ Sport s detaljima poput još većih kotača i karoserije u dvije boje.
Geely Cityray GF je automobil nudi puno hardvera i tehnologije za uložen novac. Moderan dizajn, izdašan prostor i nadprosječna oprema čine ga privlačnim izborom za “vikend ratnike” ali i obitelji. Dobro balansira između želja i mogućnosti, uz tek poneki kompromis koji, s obzirom na cijenu, možemo oprostiti.
Geely Cityray GF: Specifikacija
- Motor: 1.5 turbobenzinski, 4 cilindra
- Snaga: 128 kW (172 KS)
- Okretni moment: 290 Nm
- Pogon: Prednji (FWD)
- Mjenjač: Automatski, 7-stupanjski s dvostrukom spojkom (7DCT)
- Ubrzanje (0-100 km/h): 7,9 sekundi
- Potrošnja goriva (kombinirana): cca 7,5 l/100km (test)
- Dimenzije (D x Š x V): 4510 x 1865 x 1650 mm
- Međuosovinski razmak: 2701 mm
- Zapremnina prtljažnika (l): 571 / 1271
- Serijska oprema: Kamera od 540 stupnjeva, panoramski krov, naplatci od 19 inča, ventilirana sjedala, električna vrata prtljažnika.
- Unutrašnjost: Dodirni zaslon od 13.2 inča, digitalni instrumenti od 10.2 inča, sjedala od PVC kože.
- Sigurnost: 6 zračnih jastuka, adaptivni tempomat, automatsko kočenje u nuždi (AEB).
- Udobnost: Dvozonska automatska klima, bežični punjač od 15W.
Maloprodajna cijena testiranog modela: 31.490 € (s ubrojenim aktualnim popustom).
Jamstvo: Četiri godine i/ili pređenih 100.000 km.
Više informacija: www.geely-see.com
Foto: MTB.HR
