Testirali smo najbogatije opremljenu inačicu modela Cityray kako bismo provjerili što sve nudi u sklopu širokog popisa opreme i kako se pozicionira na zahtjevnom europskom tržištu…
Geely Cityray je postavljen na naprednu platformu BMA 2.0, koju dijeli s oređenim modelima svoje krovne poslovne grupacije Volvo. Rečeno je moguće odmah osjetiti u solidnosti izrade i dorađenoj konstrukciji, to jest dizajnu. Model Cityray je platforma koja nije premala za obiteljski odmor, ali niti prevelika za gradske gužve. Njegov ciljani kupac traži “premium” osjećaj po “mainstream” cijeni. Svojim oštrim linijama i futurističkim detaljima, Cityray se vizualno odmiče od konzervativnijih konkurenata i igra na donekle riskantnu kartu vizualne atraktivnosti.
Vanjski dizajn karakterizira agresivna prednja maska “Starburst” i dinamična silueta s linijom krova koja podsjeća na modele klase coupe-SUV. Iako je riječ o kineskom brendu (pod švedskim kišobranom), njegove značajke nisu ograničene na tamošnje tržište (ka kod većine “Kineza”) već pokrivaju globalno tržište. Poseban je naglasak na ukusu europskog potrošača što se vidi u značajkama poput ovjesa i ergonomije. Cityray GF+ kao najskuplja izvedba donosi sve tehnološke igračke koje Geely može ponuditi i tako cilja na okršaj s etabliranim rivalima, ne samo cijenom, već i čistom količinom funkcionalnosti koju nudi vozaču i putnicima.
Geely Cityray spada u kategoriju C-SUV vozila, to jest kompaktnih crossovera, što je trenutno najpopularniji segment na europskom tržištu. Njegovi tržišni aduti su živahnost u vožnji, atrraktivan izgled, moderan infotainment sustav s dodirnim zaslonom i omjer uloženo – dobiveno.
Dizajn i praktičnost
Dizajn vanjštine je moderan i privlačan, s naglaskom na sportske detalje poput četverostrukih ispušnih cijevi (doista ima četiri ispuha) i dvobojne karoserije koja je standardna za paket GF+. Unutrašnjost je vrlo”čista”, s minimalnim brojem fizičkih tipki (uglavnom su locirane na upravljaču), što vjerojatno neće svima najbolje odgovarati. Središnjom konzolom dominira okomiti zaslon od 13,2 inča koji radi na čipu Qualcomm Snapdragon 8155. Materijali su u gornjem dijelu kabine mekani i ugodni na dodir, dok se tvrđa plastika može naći tek u teže dostupnim dijelovima unutrašnjosti vrata.
Putnički prostor je jedan od najjačih aduta ovog automobila. Zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 2701 mm, putnici na stražnjoj klupi imaju obilje prostora za koljena, čak i ako su višeg rasta. Prtljažnik zapremnine 571 l je četvrtastog oblika što zači da je praktičan. Preklapanjem stražnjih sjedala dobivamo zapreminu od 1271 l s gotovo ravnom podnicom, što omogućuje transport dva do tri MTB stroja ako se skinu oba kotača, i opreme, bez previše muke. Police za odlaganje su izdašne, a posebno je praktičan “lebdeći” središnji dio ispod kojeg se nalazi veliki pretinac za torbice ili manje predmete.
Motor i vozne karakteristike
Ispod poklopca motora je potentni turbobenzinski motor 1.5 koji razvija 174 KS. Uparen je s mjenjačem 7DCT (sedam stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom) koji brzine mijenja fluidno, iako ponekad zna oklijevati, ali vrlo rijetko. Ubrzanje do 100 km/h za 7,9 sekundi čini ga jednim od živahnijih u klasi (vozač ima na raspolaganju i opciju sportskog režima vožnje). Ovjes je podešen više na stranu udobnosti nego sporta (tipično za kineske modele), pa Cityray odlično upija neravnine, no u bržim zavojima pokazuje blago naginjanje karoserije, što i ne smeta previše jer nije riječ o velikom automobilu. Potrošnja goriva je solidna; na testu smo u mješovitoj vožnji bilježili oko sedam litara na 100 km, dok u gradskoj gužvi ta brojka raste prema 9 litara.
Cityray GF+ kao najbogatija opcija
Uspoređujući testirani model GF+ s jeftinijim varijantama (nedavno smo testirali inačicu GF bez sufiksa plus), razlika se očituje u razini luksuza i sigurnosti. Naime dok osnovni modeli nude solidnu bazu, verzija GF+ (često je označavaju i kao Sport ili Flagship) donosi ključne prednosti koje mijenjaju karakter vozila. Paket GF+ uključuje napredni sustav ADAS s adaptivnim tempomatom i funkcijom održavanja vozila u traci koja radi besprijekorno i pouzdano. Pored toga, u najskupljoj inačici dobivate panoramski krov velike površine koji vrlo lijepo osvjetljava unutrašnjost (ali nama je nedostajala tipka za upravljanje, jer se sve obavlja isključivo putem dodirnog zaslona), električno pokretana vrata prtljažnika te poseban sustav ozvučenja (koji se ipak nije pokazao da je na visini zadatka – dominiraju srednji tonovi zvučnog spektra). Aluminijski naplatci od 19 inča na verziji GF+ izgledaju atraktivnije od manjih 18-inčnih na povoljnijim paketima, a dvobojna karoserija daje mu ekskluzivan pečat koji nedostaje ulaznim modelima.
Gledamo li odnos uloženo / dobiveno, Geely Cityray GF+ je iznimno kompetentan automobil koji nudi impresivnu tehnologiju i prostranost po cijeni koja je i dalje niža od razvikanih europskih i korejskih konkurenata. Njegove mane, poput nedostatka pogona na sve kotače i nešto više potrošnje u gradu, lako se zaboravljaju kada se uzme u obzir bogata oprema serijska i udobnost koju pruža. Preporučljivo za moderne obitelji koje žele digitaliziran i siguran automobil.
Geely Cityray GF+ Sport: Specifikacija
- Motor: 1.5 turbobenzinski, 4 cilindra
- Snaga: 128 kW (174 KS)
- Okretni moment: 290 Nm
- Pogon: Prednji (FWD)
- Mjenjač: Automatski, 7-stupanjski s dvostrukom spojkom (7DCT)
- Ubrzanje (0-100 km/h): 7,9 sekundi
- Potrošnja goriva (kombinirana): cca 7,5 l/100km (test)
- Dimenzije (D x Š x V): 4510 x 1865 x 1650 mm
- Međuosovinski razmak: 2701 mm
- Zapremnina prtljažnika (l): 571 / 1271
- Serijska oprema: Kamera od 540 stupnjeva, panoramski krov, naplatci od 19 inča, ventilirana sjedala, električna vrata prtljažnika
- Unutrašnjost: Dodirni zaslon od 13.2 inča, digitalni instrumenti od 10.2 inča, sjedala od PVC kože
- Sigurnost: 6 zračnih jastuka, adaptivni tempomat, automatsko kočenje u nuždi (AEB)
- Udobnost: Dvozonska automatska klima, bežični punjač mobitela snage 15W
Dodatne značajke modela GF+
- Crni sportski obrubi oko prozora
- Crni aluminijski naplatci 19”
- Gume 235/45 R19
- Četiri središnje ispušne cijevi straga
- Karoserija u dvobojnoj izvedbi
- Sportski spojler
- Pedale s navlakom od nehrđajućeg čelika
Maloprodajna cijena testiranog modela: 33.990 € (s ubrojenim aktualnim popustom).
Jamstvo: Četiri godine i/ili pređenih 100.000 km.
Više informacija: www.geely-see.com
Foto: MTB.HR
