Osvježena inačica modela Volvo XC90 došla nam je na test u najluksuznijoj izvedbi Ultra, i to s plug-in hibridnim pogonom od 455 KS…
Novi Volvo XC90 T8 (švedska marka je nekada davnih godina bila podosta uključena u MTB scenu) dolazi s novim dizajnom maske i svjetala te profitira iz kombinacije moćnog benzinskog motora i hibridnog električnog pogona. Nesumnjivo cilja na kupce vrlo dubokih džepova, koji žele premium obiteljski SUV s mogućnošću električne vožnje. Od ovoga teško ćete naći bolje na domaćem tržištu, barem ukoliko ne želite uploviti u vode šesteroznamenkastih cifri. U eurima.
Volvo XC90 u svojoj najnovijoj 2025. iteraciji donosi dobro došao facelift koji, iako je vrlo moderan, zadržava genezu obiteljskog nasljeđa te elegantnim linijama postiže bezvremenski dojam koji će dobro izgledati i za deset ili dvadeset godina. Da se razumijemo, ovakav auto možete bez problema rabiti dva desetljeća, a i više od toga.
Dakle, švedski proizvođač je pažljivo balansirao između očuvanja prepoznatljivog dizajna i uvođenja suvremenih detalja koji model drže relevantnim u sve konkurentnijem segmentu velikih luksuznih SUV-ova. Ultra razina opreme s T8 plug-in hibridnim motorom predstavlja vrh ponude, ciljajući kupce koji traže maksimum koji Volvo trenutno nudi.
Putnički i prtljažni prostor
Izdašan prostor u kabini i modularnost jak su adut za obitelji, ali i za ekipu iz kluba ili škvadru koja će preko vikenda ili na par tjedana potegnuti na kakvu biciklističku avanturu. Prednja sjedala su izuzetno udobna, isprobali smo ih na putovanju od petstotinjak kilometara, nude obilje prostora i precizno podešavanje položaja. I stražnja klupa je vrlo ugodna i na dužim putovanjima.
U podu prtljažnika skrivena su dva dodatna sjedala koja ne smetaju jer je krov vozila vrlo visok. Taj treći red je praktičan kao „pomoćni“, prvenstveno za djecu. Kod ove plug‑in hibridne izvedbe pod je nešto povišen zbog baterije, pa prtljažnik ima nešto manji volumen, no i dalje je vrlo velik i pogodan za smještanja nekoliko bicikala i opreme. Najbolji način prijevoza bicikala u kabini je kada oborite drugi i treći red sjedala
Ultra razina opreme tipično naglašava „lounge“ ugođaj kroz kvalitetne materijale i detalje, i tu Volvo i dalje zna pogoditi mjeru bez prenaglašene teatralnosti, a u kabini ostaje tiho i pri većim brzinama.
Police i odlaganje
Praktična odlagališta su dobro raspoređena: boce idu i u vrata, središnja konzola ima upotrebljive pretince, a i stražnji prostor nudi dovoljno mjesta za sitnice. Svi su detalji izvedeni u kvalitetnim materijalima i s pažnjom na najmanje sitnice, pa devedesetka ovdje niti malo ne razočarava.
Vozne karakteristike
Volvo XC90 je masivan automobil koji najbolje funkcionira na autocesti i u dugačkim, tečnim zavojima, s time da ima permanentni pogon na sva četiri kotača. Šasija daje dojam stabilnosti, a osjećaj na volanu ulijeva sigurnost.
Naravno, pri dinamičnijoj vožnji osjetit ćete veliku masu vozila, a plug‑in hibridna konfiguracija dodatno naglašava dojam „težeg“ automobila pri promjeni smjera. Masu vozila subjektivno ćete osjetiti pri kočenju i iznenadnim promjenama smjera, no uz malu prilagodbu možete ga voziti u sportskom režimu bez većih poteškoća.
Motor i hibridni sustav
Plug‑in hibrid T8 kombinira turbo benzinski motor i elektromotor, uz pogon na sve kotače. Rezultat je vrlo uvjerljivo ubrzanje i uglađenost, posebno pri kretanju i do nižih brzina kada auto može voziti na struju. U hibridnom načinu rada prijelazi između izvora pogona doista su glatki i nemrimjetni, pa se samo pri jačem pritisku na papučicu gasa može osjetiti promjena tona i „organizacija“ pogona u pozadini.
Na otvorenoj cesti, kad se baterija isprazni, XC90 se oslanja gotovo isključivo na benzinski dio i tada potrošnja realno raste. To nije mana sustava, nego priroda plug-in hibrida: najbolje funkcionira kad ga redovito punite i kada planirate gradske i prigradske rute tako da se maksimalno koristi električni dio.
Potrošnja i punjenje
U idealnom scenariju (kratke dnevne rute i redovito kućno punjenje) potrošnja goriva može biti vrlo niska, jer velik dio obavite u električnom režimu. U realnom scenariju (autocesta, hladno vrijeme, puna kabina) potrošnja se približava velikom benzincu, samo s povremenim hibridnim povlasticama.
Sigurnost
Obzirom na pedigre, Volvo je tradicionalno nadmoćan u ovome području. Izdašan paket funkcija sigurnosti i jest jedan od razloga zašto mnogi žele XC90. Napredni sustavi pomoći vozaču rade nenametljivo, a konstrukcijski osjećaj čvrstoće i stabilnosti daje samopouzdanje vozaču i putnicima. Naglasak je na prevenciji, vidljivosti i pomoći u uobičajenim scenarijima rizika (grad, pretjecanja, umor).
Specifikacija: Volvo XC90 Ultra Plug-in Hybrid T8
- Motor 2.0 turbo; benzin + elektromotor (plug‑in hibrid) – ukupno 455 KS
- Pogon AWD (pogon na sve kotače)
- Potrošnja goriva Oko 10 l na 100 km (samo benzinski motor); oko 3,5 l / 100 km (hibrid)
- Energija baterije (nazivna) 19 Kwh
- Autonomija kretanja (mješovita vožnja) Do 71 km
- Autonomija kretanja (gradska vožnja) Do 89 km
- Ukupna potrošnja električne energije (WLTP) 12.8 kWh/100 km
- Mjenjač 8‑stupanjski automatski
- Ubrzanje 0–100 km/h oko 5,4 s (ovisno o specifikaciji)
- Dimenzije (D × Š × V) 4953 × 1931 × 1767
- Masa 2365 kg
- Međuosovinski razmak 2984 mm
- Zapremina prtljažnika (l) oko 298 l (7 sjedala) / oko 977 l (5 sjedala), do ~1941 l (preklopljen drugi i treći red sjedala)
- Maksimalna masa prikolice: 2400 kg
- Zaustavni put (100–0 km/h) nije službeno standardizirano za sve konfiguracije; u praksi ovisi o gumama i masi opreme
- Punjenje Kabel za kućno punjenje, prijenosni 7m (10A)
Razina opreme Ultra
Klima: Električni grijač i hlađenje kabine, pročišćivač zraka i daljinsko prethodno čišćenje kabine, klimatizacijski sustav za treći red sjedala, grijani volan, mjerač vlažnosti, metlice brisača s ugrađenim mlaznicama za pranje, sustav kvalitete zraka, klimatizacijski sustav s četiri zone i prozračivanje nakon vožnje.
Interijer: Blond obloga stropa, kristalna glava ručice mjenjača Orrefors®, daljinski upravljač, dekorativni umetci u boji Brown Ash, dekoracija Checkered od aluminija, stražnji naslon za ruke, visoka razina unutarnjeg osvjetljenja, osvijetljeni rub pragova, prošivena presvlaka Nordico, prilagođena armaturna ploča i gornje obloge interijera vrata, tekstilni tepisi za putnički prostor, tekstilni tepisi za treći red sjedala, krojeni sportski volan i oblikovana ručica mjenjača.
Podrška vozaču: 11,2-inčni središnji zaslon, čišćenje prednjih svjetala, 360° kamera, 12,3-inčni zaslon za vozača, pomoć pri parkiranju sprijeda, straga i sa strane, BLIS™ i Cross Traffic Alert, projekcijski Head-up zaslon, digitalni priručnik za vlasnika, električno sklopivi vanjski retrovizori, Intelligent Speed Assist (ISA), sustav za nadzor tlaka u pneumaticima, upozorenja na nalet straga, upozorenje za sklisku cestu, osvijetljeni retrovizori u vizirima, stražnja parkirna kamera, Pilot Assist, pomoć pri parkiranju sprijeda i straga, sprječavanje skretanja prema vozilu iz suprotnog smjera, prilagodljivi tempomat, progresivni servo volan, samozatamnjujući vanjski retrovizori, senzor za kišu, sustav za pomoć pri vožnji unutar trake i upozorenje na nenamjerno skretanje, udobno podvozje s tehnologijom amortizera FSD i prepoznavanje prometnih znakova.
Sjedala: 7 sjedala, električna lumbalna potpora s podešavanjem u 4 smjera, stropna obloga od nubuk tkanine, Comfort prednja sjedala, električno podesivo suvozačevo sjedalo s memorijom, električna lumbalna potpora s podešavanjem u 2 smjera, električno podesivi produžeci sjedala za vozača, električno podesivo suvozačevo sjedalo, grijana stražnja sjedala, električno podesivo vozačevo sjedalo s memorijom, električno sklopivi nasloni za glavu na sjedalima drugog reda, grijana prednja sjedala i ručno spuštanje sjedala u drugom redu.
MPC na akciji: 90.926 €
Više informacija: www.volvocars.com
Foto: MTB.HR
