Zanimljiv model koji skače iz segmenta malih gradskih automobila s naprednim hibridnim pogonom, izdašnom opremom i potencijalom za dulja putovanja…
MG Motors je marka britanskih korijena, danas u vlasništvu kineske korporacije SAIC Motor, a posljednjih godina agresivno nastupa na europskom tržištu. Njihova je strategija za nadmetanje na našem tržištu je kombiniranje pristupačnih cijena s modernom tehnologijom i bogatom opremom. Model MG3 Hybrid+ predstavlja njihov ulazak u izuzetno konkurentan segment malih gradskih automobila, gdje se natječe s etabliranim modelima europskih i japanskih proizvođača.
MG3 Hybrid+ Luxury najbogatije je opremljena inačica ovog modela. Pogoni ga napredni hibridni sustav koji obećava nisku potrošnju goriva uz vrlo živahne sportske performanse u vožnji.
Dizajn i vanjski izgled
Vanjski izgled modela MG3 nije pretjerano nametljiv, što je svakako plus i daje nadu kako će ostati relevantan i u slijedećih pet do deset godina. No, s druge strane, možda mu nedostaje pomalo osobnosti i prepoznatljivosti, možda je previše “generički”. No, ovo je, naravno, pitanje osobnog ukusa i preferenci na koje će najbolji odgovor dati tržište samo po sebi.
Izvedba Luxury koju smo imali na testu dolazi s 16-inčnim aluminijskim naplatcima koji dodatno naglašavaju premium dojam, no ostaje utisak da su za nijansu premaleni.
Unutrašnjost i praktičnost
Unutrašnjost MG3 Hybrid+ u inačici Luxury izvedena je u, za ovu klasu visokoj kvaliteti materijala. Mekane površine na dodirnim točkama, poput armaturne ploče i naslona za ruke, daju dojam luksuznijeg automobila. Ergonomija je većinom dobro riješena, s intuitivnim rasporedom kontrola i dobrom preglednošću s vozačkog sjedala.
MG3 nudi solidan prostor za putnike na prednjim sjedalima, dok je stražnja klupa prikladna za dvoje odraslih putnika srednje visine na kraćim putovanjima. Ipak, tri odrasle osobe na stražnjoj klupi bit će prilično stisnute, što je uobičajeno za ovaj segment. Prtljažnik zapremine 293 litre dovoljan je za svakodnevne potrebe i smještaj nekoliko manjih torbi, ali za prijevoz bicikala i opreme potrebno je preklopiti stražnju klupu koja nije podijeljena već je potrebno spustiti naslon “u jednom komadu”. S preklopljenom stražnjom klupom dobiva se relativno ravan pod i 984 litre prostora, što je uglavnom dovoljno za prijevoz sportske opreme.
Praktičnost unutrašnjosti dodatno poboljšavaju brojne police i pretinci za odlaganje, uključujući prostrane držače za čaše, pretinac ispred suvozača, praktične džepove u vratima i središnji naslon za ruke s dodatnim prostorom za odlaganje manjih predmeta.
Pogonski sklop i performanse
Hibridni pogonski sustav kombinira 1,5-litreni atmosferski benzinski motor (snage 102 KS) s elektromotorom (snage 136 KS) i automatskim mjenjačem s tri brzine. Ukupna sistemska snaga od 195 KS omogućuje iznenađujuće dobre performanse za automobil ove veličine i klase.
Potrošnja goriva na testu bila je impresivnih pet do 5,5 litara na 100 km u kombiniranoj vožnji (u režimu vožnje “normal”.
Tranzicija između električnog i benzinskog pogona većinom je glatka i neprimjetna, no određenim situacijama, primjerice pri naglom ubrzanju ili pri određenim brzinama, automatski mjenjač “oklijeva” prebaciti u višu brzinu i motor zbog toga postaje glasan, no generalno to ne donosi značajnije smetnje prilikom vožnje. Regenerativno kočenje dobro je kalibrirano i ne djeluje previše intruzivno kao kod nekih konkurentskih modela.
Vozne karakteristike i udobnost
MG3 Hybrid+ donosi relativno uravnotežen kompromis između udobnosti i upravljivosti. Ovjes je prilično tvrd, kotači relativno malog promjera, međuosovinski razmak relativno kratak, tako da je sasvim prirodno osjetiti neravnine na gradskim ulicama ili otvorenim cestama, no s druge strane ovaj maleni automobil odlično prolazi zavojima. Upravljač je lagan i precizan, što olakšava manevriranje u gradskim uvjetima i parkiranje, ali i precizan prolazak zavojima pri većim brzinama.
Zvučna izolacija kabine mogla bi biti bolja jer se vjetar i druga vozila jasno čuju i s podignutim prozorima, a i zvuk motora pri većem broju obrtaja jasno se čuje u kabini,
Sjedala u Luxury verziji presvučena su umjetnom kožom i nude dobru bočnu potporu i prihvatljivu udobnost i na dužim putovanjima. Pozicija za vožnju je dobra zahvaljujući višestruko podesivom vozačkom sjedalu.
Luxury izvedba dolazi s automatskim klima-uređajem koji jako dobro održava željenu temperaturu i suhoću zrak u kabini, jedino su nam nedostajale tipke za iupravljanje klima uređajem i ventilatorom. Sve se to obavlja preko dodirnog zaslona. Grijana prednja sjedala predstavljaju ugodan dodatak za hladnije dane.
Tehnologija i sigurnost
MG3 Hybrid+ Luxury dolazi sa, za Geely standardno izdašnim paketom tehnologije koji uključuje 10,25-inčni dodirni zaslon infotainment sustava s bežičnom podrškom za Apple CarPlay i Android Auto. Tu je i digitalni instrument panel za vozača, veličine 7 inča, koji nudi dobru čitljivost i mogućnost prilagodbe prikaza.
Na području sigurnosti, MG3 Luxury dolazi s nizom naprednih sustava, uključujući adaptivni tempomat, automatsko kočenje u nuždi s prepoznavanjem pješaka i biciklista, upozorenje o napuštanju prometne trake s asistencijom, prepoznavanje prometnih znakova i sustav za nadzor mrtvog kuta. Automobil također nudi šest zračnih jastuka, što je solidan broj za ovaj segment. Na Euro NCAP testovima, MG3 je ostvario četiri od pet zvjezdica, što je dobar, ali ne i vrhunski rezultat u svojoj klasi.
Specifikacija: MG3 Hybrid+ Luxury
- Motor: 1,5 benzinski + elektromotor, hibridni pogon
- Ukupna snaga: 195 KS
- Okretni moment: 250 Nm
- Potrošnja (WLTP): 4,5 – 5,5 l / 100 km
- Emisija CO2: 100 g/km
- Dužina / širina / visina: 4113 / 1797 / 1502 mm
- Međuosovinski razmak: 2570 mm
- Zapremina prtljažnika: 293 / 983 (sa spuštenim sjedalima) litre
- Sigurnost: Vozilo dolazi opremljeno alarmom, imobilizatorom (sustavom protiv krađe vozila), sustavom za hitne pozive (E-CALL), sustavom upozorenja na sudar sprijeda (FCW), sustavom održavanja vozila unutar trake u slučaju nužde (ELK), sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS), prednjim zračnim jastucima za vozača i suvozača, bočnim zračnim jastucima za vozača i suvozača, bočnim zračnim zavjesama za vozača i suvozača, zračnim jastukom suvozača koji se može isključiti, sigurnosnim pojasom vozača i suvozača u 3 točke sa zatezačem i limitatorom opterećenja, sigurnosnim pojasom za putnike sa zatezačem u 3 točke i limitatorom opterećenja, signalom upozorenja za nevezani sigurnosni pojas te ISOFIX sustavom za pričvršćivanje dječjih sjedalica.
- MG Pilot: Sigurnosna oprema uključuje prilagodljivi tempomat (ACC), sustav automatskog kočenja u slučaju nužde (AEB), sustav pomoći pri održavanju trake (LKA), sustav inteligentne asistencije u vožnji (ICA), sustav pomoći pri održavanju brzine s prepoznavanjem prometnih znakova (SAS), sustav pomoći pri promjeni trake (LCA), sustav nadzora mrtvih kutova (BSM), sustav upozorenja o stražnjem bočnom nailasku vozila (RCTA) te sustav praćenja umora i budnosti vozača (DAA).
Maloprodajna cijena (na popustu): 22.990 €
Info: www.mgmotor.hr/mg3-hybrid
Foto: MTB.HR
