Testirali smo XCeed koji kombinira benzinski motor od 150 KS, automatski mjenjač i prtljažnik od 426 litara u karoseriji dugoj 4,38 metara. Vozili smo bogatije opremljenu izvedbu i usporedili po čemu je bolja od povoljnijih paketa…
Kompaktni crossover, ali bolje opremljen
Kia je za 2027. obnovila XCeed, svoj popularni kompaktni crossover model. Na hrvatskom tržištu ponuda obuhvaća pakete LX Smart, EX Active, EX Style i EX X-Line, a mi smo vozili onaj najizdašniji, posljednji u nizu, s četverocilindričnim benzinskim motorom 1.6 T-GDI snage 110,3 kW, odnosno 150 KS. Snaga tog motora izlazi na prednji pogon, kroz automatski mjenjač s dvjema spojkama, sa sedam stupnjeva prijenosa.
XCeed je dug 4380 mm, širok 1826 mm bez retrovizora, a međuosovinski razmak iznosi 2650 mm. Takve mjere odgovaraju svakodnevnoj gradskoj upotrebi, ali ostavljaju dovoljno prostora za dulja putovanja. K tome, automobil je iznimno udoban, ne samo radi velikih kotača i odlične suspenzije, već i zbog prvoklasnih materijala u kabini.
Uspravno oblikovana prednja svjetla i naglašena maska daju mu prepoznatljiviji prednji dio, dok X-Line serijski ima 18-inčne aluminijske naplatke, dodatno zatamnjena stražnja stakla i električno sklopive retrovizore.
Bicikl traži spuštanje stražnje klupe
No, nama je važna i praktičnost. Prtljažnik benzinske izvedbe ima 426 litara, a preklapanjem stražnjih naslona, podijeljenih u omjeru 60:40, obujam raste na 1.378 litara. Za kacige, cipele, torbe i pribor za vožnju to je upotrebljiva osnova, dok prijevoz bicikla u kabini zahtijeva preklapanje naslona i prilagodbu veličini okvira, upravljača i kotača. Ovisno o biciklu, treba računati i na skidanje prednjeg kotača te zaštitu unutrašnjosti od pogona i prljavštine. Položena stražnja linija karoserije pritom ograničava visinu raspoloživog prostora. Korisni su dvostruko dno prtljažnika, kuke za pričvršćivanje mreže i stražnja 12-voltna utičnica, dok klizni prednji naslon za ruku skriva dodatni pretinac. Krovne uzdužne nosače moguće je dopuniti odgovarajućim poprečnim nosačima i prihvatima za bicikle. X-Line ima i električno otvaranje prtljažnika, što olakšava pristup kada u rukama nosimo torbe ili sportsku opremu.
Benzinski motor i pomoć pri vožnji
Motor obujma 1598 cm³ razvija 250 Nm između 1500 i 4000 okretaja u minuti, pa najveći okretni moment pruža u rasponu korisnom za svakodnevnu vožnju i međuubrzanja. Automatski mjenjač preuzima promjene svojih sedam stupnjeva, a ručice na upravljaču u stilu Formule 1 omogućuju i ručni odabir. Deklarirana najveća brzina iznosi 203 km/h, dok službena kombinirana potrošnja prema WLTP-u iznosi 6,4–6,9 l/100 km, ovisno o izvedbi i opremi.
Tijekom testa poduzeli smo putovanje od otprilike 800 km, najvećim dijelom po auto cesti. Potrošnja je u normalnom režimu rada i pri brzini od 110 km/h koju smo održavali na otvorenoj auto cesti iznosila oko šest litara na sto kilometara.
Konstrukcija suspenzije uključuje prednje noge MacPherson i stražnji višestruki spoj, a kod X-Linea treba uzeti u obzir i gume 235/45 R18, osobito na oštećenim cestama i prilazima stazama. U kabini su digitalni instrumenti i multimedijski zaslon dijagonale 12,3 inča, uz automatsku dvozonsku klimatizaciju i stražnje ventilacijske otvore. Sigurnosnu opremu čine, među ostalim, radarski tempomat s funkcijom Stop&Go, sustav pomoći pri vožnji autocestom HDA, nadzor mrtvog kuta BCA te sustav automatskog kočenja FCA 1.5 s prepoznavanjem vozila, pješaka i biciklista.
Koliko vrijedi doplata za X-Line?
Prema priloženom cjeniku od 8. listopada 2026., XCeed s motorom od 150 KS i automatskim mjenjačem stoji 26.299 eura u paketu LX Smart, 28.999 eura kao EX Active, 30.199 eura kao EX Style te 32.499 eura kao EX X-Line. Smart već uključuje dvozonsku klimatizaciju, stražnju kameru i parkirne senzore, dok Active dodaje, među ostalim, 18-inčne naplatke, grijana prednja sjedala i upravljač te veće digitalne instrumente. Style donosi radarski tempomat, pomoć pri vožnji autocestom, bežično punjenje mobitela i pametni ključ, pa upravo taj paket vrijedi pažljivo usporediti s testnim automobilom.
Doplata od 2.300 eura za X-Line donosi ventilirana prednja i grijana stražnja sjedala, električno podesivo vozačevo sjedalo s memorijom, presvlake od umjetne kože, električni poklopac prtljažnika, ozvučenje JBL i nadzor mrtvog kuta. Za još 900 eura dostupan je X-Line s motorom od 180 KS, ali bez povećanja prostora za putnike i prtljagu. Verzija od 150 KS zato ima smisla kupcima kojima su važniji oprema i svakodnevna praktičnost, dok Style zadržava velik dio korisnih funkcija uz nižu cijenu.
U krugu konkurenata poput Mazde CX-30, Citroëna C4 i Hyundaija Kone, XCeed se pozicionira kao kompaktni crossover s klasičnim benzinskim pogonom i širokim izborom opreme.
Tehničke specifikacije Kia XCeed 1.6 T-GDI X-Line
- Kategorija: kompaktni crossover
- Modelska godina: 2027.
- Duljina: 4380 mm
- Širina bez retrovizora: 1826 mm
- Visina: 1495 mm s 18-inčnim kotačima
- Međuosovinski razmak: 2650 mm
- Broj sjedala: pet
- Prtljažnik: 426–1378 l
- Motor: četverocilindrični turbobenzinski, izravno ubrizgavanje
- Obujam motora: 1598 cm³
- Snaga: 110,3 kW / 150 KS pri 4500–6000 o/min
- Najveći okretni moment: 250 Nm pri 1500–4000 o/min
- Pogon: prednji
- Mjenjač: automatski 7DCT s dvjema spojkama
- Najveća brzina: 203 km/h
- Kombinirana potrošnja WLTP: 6,4–6,9 l/100 km
- Emisija CO₂: 146–155 g/km
- Emisijski standard: Euro 6e-bis
- Spremnik goriva: 50 l
- Masa s vozačem od 75 kg: 1423 kg prema katalogu
- Najveća dopuštena masa: 1890 kg
- Prednja suspenzija: MacPherson s plinskim amortizerima i stabilizatorom
- Stražnja suspenzija: neovisna, višestruki spoj
- Kotači: 18-inčni aluminijski naplatci, gume 235/45 R18
- Multimedija i instrumenti: dva zaslona dijagonale 12,3 inča
- Jamstvo: sedam godina ili 150.000 km, prema uvjetima proizvođača
- Cijena EX X-Line 150 KS s PDV-om i PPMV-om: 32.499 eura
- Priprema i transport: 150 eura
- Cijena s pripremom i transportom, prije dodatne opreme i popusta: 32.649 eura
Više informacija: www.kia.hr
Foto: MTB.HR
