Najbogatije opremljena verzija donosi novosti u tehnologiji i rješenjima sigurnosti pri vrhu B-SUV klase. Moderan benzinski motor, automatski mjenjač s dvije spojke, mali veliki automobil za grad, ali i pokoju avanturu…
Kia Stonic već je godinama nazična u segmentu B-SUV, kategoriji gradskih crossovera koji kombiniraju povišeno sjedenje, kompaktnu duljinu i prihvatljivu cijenu. U izdanju za 2026. godinu model je temeljito redizajniran, iako formalno nije riječ o novoj generaciji, već o drugom opsežnom redizajnu.
Testirani primjerak u razini opreme Pulse predstavlja vrh ponude uz benzinski motor snage 100 konjskih snaga. Riječ je o najskupljoj i najbogatije opremljenoj izvedbi (izuzev skupljeg i eksluzivnijeg sportskog paketa GT-Line), koja cilja kupce željne maksimalne tehnologije i sigurnosti u kompaktnom formatu.
Dizajn: Zrelo i upečatljivo
Nova konstelacija prednjih svjetala je prilično upečatljiva, možda malo preagresivna. Riječ je o Kijinoj dizajnerskoj koncepciji Star Map Signature Lighting. Proširena i detaljno strukturirana maska hladnjaka daje automobilu dodatno upečatljiv dojam. U izvedbi Pulse na automobilu dolaze elegantni, 16-colni aluminijski naplatci, a proporcije ostaju kompaktne i prilagođene tješnjim gradskim gabaritima.
Stražnji dio s redizajniranim LED svjetlima djeluje čišće i modernije. Iako dimenzijama ostaje u okvirima klase, Stonic vizualno djeluje robusnije i veće nego ranije.
Unutrašnjost: Praktično i kvalitetno
Najveća promjena vidljiva je u kabini. Vozačkim prostorom dominira moderan, dvostruki panoramski zaslon veličine 12,3 inča koji objedinjuje digitalne instrumente iza samog upravljača i središnji infotainment sustav, čime Stonic ulazi u tehnološki teritorij više klase. U paketu Pulse dolazi potpuno digitalna instrumentna ploča, dok je kod nižih verzija dostupna manja, 4,2-inčna kombinacija s analognim kazaljkama.
Kvaliteta materijala je korektna, iako nas tvrđa plastika na donjim dijelovima podsjeća da je riječ o B-segmentu.
Prostranost sprijeda je vrlo dobra, s dovoljno mjesta za koljena i glavu. Straga je prostor primjeren klasi – odrasli putnici do 180 cm neće se žaliti, ali treći putnik na klupi možda će osjetiti nedostatak prostora.
Putnički i prtljažni prostor
S osnovnih 352 litre obujma, funkcionalni prtljažnik nudi ravno dno i pravilne stranice. Preklapanjem stražnjih sjedala kapacitet raste na 1155 litara, što je dovoljno za vikend-putovanja ili primjerice odlazak u Ikeu.
Za komforan prijevoz bicikala potrebno je ipak oboriti naslon stražnje klupe (izveden u standardnom omjeru 2/1), jer autor ipak ne preferira vanjske nosače. No, unutarnja visina i širina ipak omogućavaju prijevoz standardnog bicikla bez skidanja oba kotača. Pozitivna je mogućnost vuče prikolice do 900 kg, što proširuje praktičnost za aktivne korisnike.
Tu su i praktične police za odlaganje, prostor za boce i ostalo u vratima, duboka središnja konzolu i utori za boce kod ručice mjenjača.
Motor i vozne karakteristike
Ne previše nametljiv trocilindrični motor 1.0 T-GDI daje snagu od 100 KS i pruža solidne performanse za svakodnevnu štedljivu vožnju. U kombinaciji sa sedmerostupanjskim, brzim DCT mjenjačem, Stonic djeluje agilno u gradu i dovoljno sigurno na otvorenoj cesti.
Na otvorenoj cesti pri višim brzinama osjeti se ograničenje snage, pogotovu kada je potreba za trenutnim ubrzanjem, ali za tipične potrebe obiteljskog crossovera performanse su primjerene.
Prosječna potrošnja tijekom testa kretala se oko šest litara na 100 km, dok se u gradu penje na oko 7 litara.
Ovjes je podešen čvrsto, ali ne neudobno, a ne možemo niti očekivati čuda s relativno malim kotačima. Na lošijem asfaltu osjete se neravnine, no automobil je dovoljno stabilan u zavojima. Povišena, pregledna pozicija sjedenja (ipak je ovo mini SUV) povećava osjećaj sigurnosti u gradskoj vožnji.
Sigurnost i tehnologija
Sigurnosni paket je prilično izdašan te uključuje sustav izbjegavanja sudara FCA 1.5, aktivni sustav zadržavanja vozila u traci LFA, prilagodljivi sustav održavanja razmaka SCC s navigacijskom podrškom te sustav nadzora mrtvog kuta BCA sa sustavom upozorenja SEW.
U Pulse izvedbi dostupni su i praktični digitalni ključ Digital Key, bežično punjenje pametnog telefona te brzi priključci USB-C . U usporedbi s verzijama Smart i Life, Pulse donosi više aktivnih sigurnosnih sustava, veći digitalni zaslon, napredniju povezivost Kia Connect i bogatiju unutarnju opremu.
Specifikacija : Kia Stonic Pulse 1.0 T-GDI 100 KS (2026.)
Motor: 1.0 T-GDI, trocilindrični turbobenzinski
Pogon: Prednji
Mjenjač: 7-stupanjski automatski s dvostrukom spojkom (DCT)
Snaga: 100 KS
Potrošnja goriva: oko 6,0 – 6,5 l/100 km
Dimenzije (D x Š x V): 4165 x 1760 x 1485 mm
Međuosovinski razmak: 2580 mm
Zapremina prtljažnika: 352 – 1155 l
Masa vozila: oko 1200 kg
Razina opreme: Pulse
Sigurnosni sustavi: sustav FCA 1.5, sustav LFA, sustav SCC, sustav BCA sa sustavom SEW
Infotainment: dvostruki, panoramski zaslon 12,3” + 12,3”
Preporučena cijena testnog vozila: 25.099 €
Više informacija: www.kia.com/hr/
Foto: MTB.HR
