Testirali smo najbogatije opremljenu inačicu popularnog kompaktnog SUV-a koji, iako nosi oznaku sportsku GR, ostaje dosljedna u udobnosti i praktičnosti, uz vrhunsku opremu, i vrlo štedljivo troši benzin…
Svrha modela Toyota Corolla Cross popunjavanje je tržišne praznine između manjeg, ali ekstravagantnog modela C-HR i većeg robusnog modela RAV4. Na test smo dobili opciju GR-SPORT, koja predstavlja vrh ponude i cjenika. Svojim dimenzijama i oblikom ovaj automobil spada u kategoriju kompaktnih SUV vozila (C-SUV segment), a već na prvi pogled jasno je da GR-SPORT paket opreme donosi vizualni odmak od standardnih izvedbi, nudeći dinamičniji nastup bez narušavanja obiteljske filozofije modela.
Dizajn i vanjski izgled
Ono što verziju GR-SPORT odmah izdvaja od povoljnijih varijanti jest agresivniji dizajn prednjeg i stražnjeg dijela. Nova crna prednja donja rešetka i specifični sportski odbojnici daju automobilu karakter koji ne vidimo na ulaznim modelima. Vizualni dojam podcrtavaju crni naplatci od 19 inča s tamnom završnom obradom, a serijski dolaze u ovoj opciji. Dvobojna karoserija, u našem slučaju kombinacija crvene boje i crnog krova, dodatno naglašava moderne linije vozila. Iako dizajn nije avangardan, on je svjež i dovoljno prepoznatljiv u moru sličnih SUV modela na cestama.
Unutrašnjost, udobnost i praktičnost
Ulaskom u kabinu dočekuju nas sportska sjedala presvučena kombinacijom djelomične sintetičke kože i materijala nalik brušenoj koži (Brin Naub), za razliku od robusne tkanine u osnovnim paketima. Sjedala su udobna i nude dobru bočnu potporu, a lumbalnu potporu je moguće namještati pomoću tipke u donjem dijelu sjedala. K tome, grijanje prednjih sjedala i upravljača dolazi u sklopu standardne opreme. Putnički prostor je prozračan, s dovoljno mjesta za glavu i koljena putnika straga, iako bi troje odraslih na stražnjoj klupi moglo osjetiti premalo širine.
Što se tiče praktičnosti i utovara, prtljažnik je zapremine 425 litara s podignutim naslonjačima stražnjih sjedala , pravilnog je oblika i ima nizak utovarni prag, no za prijevoz bicikala bit će potrebno preklopiti stražnja sjedala (djeljiva u omjeru 60:40). K tome, na krocu su crni uzdužni nosači za eventualnu montažu vanjskih nosača. Putnička kabina nudi dovoljno polica za odlaganje, uključujući pretinac u naslonu za ruku i džepove u vratima, dok je bežični punjač mobitela praktično smješten na dnu središnje konzole. Digitalizacija je potpuna s instrument pločom od 12,3 inča i središnjim zaslonom od 10,5 inča koji radi brzo i intuitivno, ali Corolla i dalje zadržava izdašan izvor analognih tipki za upravljanje funkcijama kao što su ventilacija, režim vožnje ili grijanje sjedala. Pozdravljamo!
Motor, vozne osobine i potrošnja
Ispod poklopca motora je 2.0-litreni hibridni sklop pete generacije koji kumulativno razvija snagu od 180 KS. Ovo je ključna prednost u odnosu na slabiju 1.8 izvedbu jer snažniji motor omogućuje uvjerljivija ubrzanja i lakša pretjecanja na otvorenoj cesti. Mjenjač CVT radi uglađeno u gradskoj vožnji, no pri naglim ubrzanjima (za to je na upravljaču dostupan sportski ručni mjenjač tipa Formule 1) i dalje je prisutan karakterističan zvuk povišenih okretaja.
Ovjes je u verziji GR-SPORT nešto čvršće podešen, što rezultira manjim naginjanjem karoserije u zavojima i direktnijim osjećajem na upravljaču. Vožnja je stoga više sportska i zabavnija nego u standardnoj Corolli Cross. Potrošnja je adut ovog automobila; tijekom testa mješovite vožnje prosjek se kretao nešto iznad tvornički deklariranih 5,1 litara na 100 kilometara, na otprilike 5,5 do 6 litara. Za vozilo ove snage i povišene karoserije to je nesumnjivo izvrstan rezultat.
Sigurnost i tehnologija
Sigurnosni aspekt pokriven je u paketu Toyota Safety Sense koji dolazi u serijskoj opremi. Sustav uključuje sve od automatskog kočenja i prepoznavanja pješaka do prilagodljivog tempomata i praćenja voznog traka. Verzija GR-SPORT dodatno se ističe sustavom za nadzor mrtvog kuta i upozorenjem na promet straga, što vožnju gradom čini znatno opuštenijom. Za audiofile, tu je sustav JBL premium koji nudi kvalitetan, bogat i čist zvuk, što je značajna nadogradnja u odnosu na standardni audio sustav u jeftinijim modelima.
Specifikacija: Toyota Corolla Cross GR-SPORT
- Motor: 2.0 Hybrid (HEV), 4 cilindra
- Pogon: Prednji (FWD)
- Mjenjač: Bezstupanjski automatski (CVT)
- Snaga sustava: 132 kW / 180 KS
- Potrošnja goriva (WLTP): 5,1 l / 100 km; cca. 5,5 l / 100 km na testu
- Dimenzije (D x Š x V): 4465 x 1825 x 1605 mm
- Međuosovinski razmak: 2640 mm
- Zapremina prtljažnika: 425 litara
- Razina opreme: GR-SPORT
- Kotači: 19″ aluminijski naplatci
- Multimedija: 10,5″ zaslon, JBL premium audio, navigacija
- Cijena testnog modela: 43.770 €
Informiraj se: www.toyota.hr
Foto: MTB.HR
