Model C-HR Plug-in Hybrid dio je elektrificirane evolucije popularnog kompaktnog crossovera japanske marke Toyota…
Toyota C-HR Plug-in Hybrid dalje ima prepoznatljiv futuristički dizajn, a plug-in hibridna tehnologija omogućava do 67 km vožnje isključivo na električnu energiju, bez potrošnje benzina. Odličan izbor za gradsku vožnju bez prevelikog troška i ne popularnih emisija stakleničkih plinova, uz mogućnost duljih putovanja na staromodno, ali ipak pouzdano fosilno gorivo.
Toyota C-HR Plug-in Hybrid se pozicionira kao premium opcija u spomenutoj liniji C-HR. Tu je ekonomičnost električnog pogona za svakodnevnu vožnju, ali i fleksibilnost hibridnog sustava za duže relacije. Najmoćniji model u ponudi dolazi s ukupnom snagom od 223 KS, dok je model na našem testu, u opremi C-LUB, došao s ukupnom snagom od 140 KS. I to je dovoljno za dinamične, sportske vozne karakteristike, ali i mirnu savjest u smislu ekološke osviještenosti.
Dizajn i prvi dojam
Toyota C-HR Plug-in Hybrid zadržava futuristički dizajn i tako je jedan od najprepoznatljivijih modela u svojoj klasi. Agresivne linije karoserije, skrivene aerodinamične kvake na četirima vratima, linije LED svjetala… Tako nešto ili vam se može odmah svijeti, ili će vas odmah odbiti. Teško je reći hoće li ovakav dizajn zadržati relevantnost u sljedećih pet ili deset godina.
Cockpit i putnički prostor
Prednja sjedala su jako udobna i na duljim putovanjima, prostrana su, s dobrim bočnim osloncem koji pruža sigurnost u zavojima. Kvaliteta materijala u unutrašnjosti je na visokoj razini, što daje premium osjećaj. Vozač ima na raspolaganju digitalni instrument panel od 12,3 inča (cca. 31.24 cm) koji pruža sve potrebne informacije, dok multimedijski zaslon dolazi u veličini od osam inča (cca. 20,32 cm) inča ovisno o razini opreme.
U Toyoti standardno dolazi i odlična zvučna slika multimedije. Kabina je opremljena s devet zvučnik JBL i tu nemamo zamjerke obzirom na klasu vozila.
Prtljažnik i police za odlaganje
Prostor na stražnjim sjedalima je nešto skučeniji zbog aero dizajna vozila, stražnji prozori su vrlo maleni, no testirali smo i to okruženje na suputnicima, i doživljaj putovanja na stražnjoj klupi je pozitivan. Preglednost prema straga također je ograničena zbog malih stražnjih prozora, što može biti problematično pri parkiranju, no srećom tu je sustav za pomoć pri parkiranju s kamerama.
U prtljažnik kapaciteta 310 litara bez problema stanu dva bicikla, ruksaci, vreće za spavanje i ostala oprema, pod uvjetom da oborite stražnju klupu, što je sasvim prihvatljivo u ovoj klasi vozila.
Prostor za odlaganje, to jest police i pretinci, je očekivan za ovu klasu vozila. Prednja vrata imaju pretince za boce, središnja konzola nudi dva držača čaša i manji pretinac. Nedostaje veći pretinac ispred suvozača, a prostor između sjedala mogao je biti bolje iskorišten.
Vozne karakteristike i motor
Plug-in hibridni sustav kombinira 1.8-litreni benzinski motor s električnim motorom, uz ukupnu snagu od spomenutih 140 KS. To možda na prvu ne zvuči mnogo, no ovaj relativno maleni automobil jako je živahan i okretan na cesti. Bez problema će se uhvatiti u koštac većima i jačima od sebe i – uglavnom će pobijediti.
Vožnja u potpuno električnom načinu rada je iznimno tiha. Prebacivanje između električnog i hibridnog pogona odvija se glatko i neprimjetno. Zahvaljujući niskom težištu zbog smještaja baterija, te velikom obimu kotača vozilo odlično prolazi zavojima, no dosta poskakuje po neravninama na cesti, što pripisujemo njegovim sportskim karakteristikama i ovjesu. CVT mjenjač radi besprijekorno, čak i pri jačem ubrzanju.
Realna potrošnja s praznom (ili neznatno napunjenom) baterijom kreće se oko 5,5-6,0 l/100 km. Električni domet od 66 km dovoljan je za većinu dnevnih potreba, pogotovu u Hrvatskoj koja nema većih gradova.
Specifikacija za Toyota C-HR Plug-in Hybrid
- Motor: 1.8 benzin + elektromotor
- Snaga: 223 KS (sistemska)
- Pogon: Prednji
- Mjenjač: e-CVT automatik
- Električni domet: 66 do 67 km
- Kapacitet baterije: 13,6 kWh
- Vrijeme punjenja: 2,5 h (na stanici za punjenje električnih vozila s izmjeničnim napajanje (32A – 22kW)
- Kombinirana potrošnja: 1,4 l / 100 km (u idealnim uvjetima s punom baterijom)
- Potrošnja: Cca. 5,5 do 6 l na 100 km (pogon samo na benzinski motor)
- CO2 emisije: 19 do 20 g / km
- Prtljažnik: 310 litara
- Cijena testnog modela: od 35.500 € (na akciji)
Više informacija: www.toyota.hr
Foto: MTB:HR
