Povoljna inačica treće generacije gravel modela Cannondale Topstone s krutom karbonskom vilicom, odličnom stražnjom suspenzijom i mehaničkim mjenjačima Shimano GRX…
Nekoliko smo tjedana proveli s novim modelom Cannondale Topstone 3 Carbon GRX 2X. Model u trećoj generaciji linije Topstone 3 Carbon dolazi s krutom karbonskom vilicom, mehaničkim sklopom Shimano GRX i cijenom koja ga smješta u srednji cjenovni razred gravel ponude. Topstone je poznat kao svestrani model za duge ture, bikepacking, ali i utrkivanje na makadamu, a to je sve moguće prilagoditi odgovarajućim izborom komponenti i dijelova.
Okvir, suspenzija Kingpin i pretinac StashPort
Osnovu bicikla čini karbonski okvir Topstone Carbon, konstruiran prema konceptu konstrukcije Proportional Response, što znači da Cannondale prilagođava slojeve karbona i geometriju svakoj veličini kako bi vozačima različitih visina ponudio ujednačen osjećaj vožnje. Stražnju udobnost osigurava suspenzija Kingpin, sustav bez amortizera i poluga u kojem provrt na spoju dviju gornjih stražnjih cijevi sa srednjom cijevi sjedala omogućuje da stražnji trokut fleksibilno prati neravnine, uz najviše 30 mm hoda (u teoriji). Sustav ne zahtijeva održavanje niti dodaje značajnu masu samome okviru.
U srednjem dijelu prednje cijevi okvira smješten je sustav StashPort, skriveni pretinac za pribor, rezervnu zračnicu, energetske gelove ili ostale “sitnice”, na čiji poklopac je moguće pričvrstiti nosač bidona. U otvor je umetnuta vrećica (ili “pernica”) StashBag.
Sâm okvir prima gume širine do 52 mm, dok prednja vilica dopušta i do 56 mm, što ostavlja prostora za nadogradnju u odnosu na tvornički ugrađene gume širine 42 mm. Provlačenje kabela riješeno je interno kroz držač upravljača, prihvat stražnjeg mjenjača izveden je u standardu UDH, a navojni srednji ležaj BSA 68 i mogućnost ugradnje teleskopske cijevi sjedala promjera 27,2 mm dodaju težinu fleksibilnoisti i prilagodljivosti ovog modela.
Geometrija i veličine
Model dolazi u šest veličina, od 47 do 61 cm, čime Cannondale pokriva širok raspon vozača. Zajednička značajka svih veličina je OutFront geometrija upravljanja – dulji krak vilice u kombinaciji s blažim kutom upravljačke cijevi drži kormilarenje lakim i živahnim, a istodobno stabilnim pri većim brzinama na neravnom terenu. Kut sjedišne cijevi iznosi 73,1° na svim veličinama, dok konstrukcija Proportional Response osigurava da svaka veličina okvira ima primjereno uštimanu krutost i fleks suspenzije Kingpin za vozača te visine.
Kombinirani Shimano GRX i komponente
Testni bicikl došao je sa sustavom prijenosa snage izveden u izvedenicama grupe Shimano GRX, u kojem mehanički mjenjači GRX 820 rade u paru s ručicama, kočnicama i pogonom iz niže serije GRX 610. Prednji lančanici 46/30 zubaca u kombinaciji s 12x kasetom raspona 11-36 zubaca daju dovoljno raspona i za brže ravne odsjeke (i na asfaltu), ali i za strmije makadamske ili XC uspone. Za usporavanje ili zaustavljanje zadužene su hidraulične disk kočnice Shimano GRX 610 s rotorima od 160 mm sprijeda i straga, uz predvidljivo i odmjereno kočenje, no ipak bez dovoljno snage na duljim spustovima.
Obruči WTB ST i25 podržavaju tubeless, a na ovom modelu dolaze u kombinaciji sa Shimanovim glavčinama TC500. Tvornički su ugrađene gume WTB Resolute širine 42 mm, također tubeless, koje u većini slučajeva odlično obavljaju posao. Naime odlično podržavaju vožnuju na tehničkim terenima, ali se i brzo kotrljaju na “ispeglanom” makadamu ili asfaltu, tako da je tu doista teško pronaći zamjerku.
Aluminijski upravljač Cannondale 3 ima “flare” od 16 stupnjeva, što na duljim vožnjama pogoduje udobnijem hvatu u donjem dijelu luka upravljača, dok prednji nosač Cannondale C1 Conceal skriva kabele i pridonosi urednom izgledu prednjeg dijela bicikla (cockpita). Sjedalo Fizik koje je doško na testnom modelu inače nije uključeno u tvornički paket, ali izuzetno je udobno i učinkovito jer bez problema dopušta premještanje mase vozača naprijed – natrag, ali pritom nije previše sklisko, to jest daje dobar “grip” na mjestu kontakta, i anatomski je jako dobro oblikovano.
Vožnja na XCO stazi, makadamu i asfaltu
Na asfaltu (gravel vožnje podrazumijevaju transfer odsjeke između makadama, po asfaltu) doista dobro dođe kruta konstrukcija okvira. Topstone je vrlo učinkovit kada trebate dulje vrijeme voziti 30 do 35 km/h na ravnom odsjeku, bez zamjetnog gubitka energije kroz srednji dio bicikla, unatoč spomenutoj suspenziji.
Ipak, pri jačoim “vatima”, primjerice na strmijem usponu na bilo kojoj podlozi, moguće je osjejtuiti vrlo blagi “fleks”, kao da je stražnja guma nešto mekša. No to u osnovi ne smeta previše, osim u slučaju da s takvim biciklom želite sudjelovati u cestovnoj utrci. Na duljim ravnim odsjecima i lakšim usponima taj “fleks” uopće ne smeta, dapače, čini vožnju ugodnijom na dulje vrijeme.
Na makadamu se prednosti suspenzije Kingpin pokazuju jasnije. Gotovo uopće nisam osjetio sitnije neravnine, krupnije kamenje ili valovitu podlogu. Pedaliranje je puno lakše na grubim podlogama lakše je održavati kadencu, a stražnji kotač je cijelo vrijeme u boljem kontaktu s podlogom.
Niže postavljen srednji ležaj pridonosi ugodnom, gotovo cestovnom osjećaju upravljanja pri brzoj vožnji po ravnijem makadamu, no na neravnijim dionicama zahtijeva malo više opreza zbog povremenog dodira pedale s podlogom u zavojima.
Na grubljem terenu i lakšem, pa čak i zahtjevnijem singletracku, Topstone u kombinaciji s gumama WTB Resolute širine 42 mm vrlo je pouzdan. Na zemljanoj podlozi bicikl odlično drži trakciju, no na odsjecima s rastresitim kamenjem ili puno korijenja ipak treba biti oprezniji jer ovo nije MTB.
Za koga
Cannondale Topstone 3 Carbon GRX 2X najviše odgovara onima koji traže isti bicikl za više namjena – treninge na cesti, vikend ture po makadamu i povremeni lakši bikepacking. Šest veličina i konstrukcija Proportional Response olakšavaju prilagodbu različitim visinama, a sustav StashPort i brojni nosači za opremu i bočice čine ga praktičnim izborom za dulje izlete bez dodatnih torbi na okviru. Mehanički sklop Shimano GRX pritom pojednostavljuje održavanje na terenu, što je vrijedno svima kojima je jednostavnost servisiranja važnija od elektroničkog mjenjača.
Specifikacija – Cannondale Topstone 3 Carbon GRX 2X
- Namjena: gravel vožnja, bikepacking, dulje ture na makadamu i asfaltu
- Okvir: karbon Topstone Carbon, suspenzija Kingpin, konstrukcija Proportional Response, sustav StashPort u donjoj cijevi, interno vođenje kabela, navoj UDH, srednji ležaj BSA 68 mm, prihvat 27,2 mm za teleskopsku sjedalnu šipku, osovina 12×142 mm
- Vilica: kruta, karbon Topstone Carbon, prihvat 1-1/8″ do 1,5″, OutFront odmak 55 mm, osovina 12×100 mm
- Headset: Acros IS52/40 ICR
- Stražnji mjenjač: Shimano GRX 820, Shadow RD+
- Prednji mjenjač: Shimano GRX 820
- Ručice mjenjača: Shimano GRX 610, 12 brzina
- Lanac: Shimano M7100, 12 brzina
- Pogon: Shimano GRX 610, 46/30 zubaca
- Kaseta: Shimano HG710, 11-36, 12 brzina
- Kočnice: Shimano GRX 610, hidraulične diskovne, rotori 160/160 mm RT70
- Obruči: WTB ST i25 TCS, pripremljeni za tubeless
- Gume: WTB Resolute, 700x42c, pripremljene za tubeless
- Glavčine: Shimano TC500, sprijeda 12×100 mm, straga 12×142 mm, centerlock
- Upravljač: Cannondale 3, aluminij, rasplet 16°, dubina 120 mm; širine 400 mm (47 cm), 420 mm (51-54 cm), 440 mm (56-61 cm)
- Držač upravljača: Cannondale C1 Conceal, aluminij, promjer 31,8 mm, kut -6°; duljine 70 mm (47-51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56-58 cm), 100 mm (61 cm)
- Sjedalo: Selle Royal SRX Open (na testnom modelu imali smo Fizik)
- Cijev sjedala: Cannondale 3, aluminij, 27,2×350 mm
- Veličine: 47, 51, 54, 56, 58 i 61 cm (šest veličina)
- Preporučena MPC: 3299 €
Info: www.cannondale.com
Foto: MTB.HR
