Prvi kontakt s vrhunskim modelom Scalpel LAB71 traži fino podešavanje suspenzije i geometrije. Kako se karbonski fully pokazao u prvim vožnjama? Otkriva naš suradnik Marin Deković…
Cannondale se vraća na biciklističku scenu zahvaljujući suradnji s riječkom trgovinom Far Out, a meni je kroz tu suradnju i preko CFR-a (Cycling For Results) na korištenje stigao Scalpel LAB71 u veličini M. Koristiti ću ga dok se u travnju 2027. godine ne pojavi novi model. Prije nego što je bicikl bio spreman za prve prave vožnje, bilo je potrebno détaljno prilagođavanje prema mojim potrebama. Čitav dan i noć proveli smo u radionici TwentyOne Rally Racing, slagali komponente, položaj i suspenziju.
Temelj bicikla čini karbonski okvir sa 120 mm hoda straga i tehnologijom FlexPivot koja omogućuje rad stražnje suspenzije bez dodatnog zgloba na tom mjestu. Sprijeda je vilica Lefty Ocho Carbon, također sa 120 mm hoda, dok straga dominira amortizer Fox. Okvir je bio dobro složen i jednostavan za podešavanje, no pronalazak postavki koje odgovaraju osobnim preferencama ipak je zahtijevao dodatne korake. Originalna grupa Shimano XTR zamijenjena je grupom SRAM Transmission i mojim mjeračem snage, a zatim je slijedio proces fino podešavanja Leftyja i stražnjeg Foxovog amortizera.
Daljinska kontrola i tri načina rada
Poseban izazov predstavljala je Foxova daljinska ručica za istovremeno upravljanje Leftyjem i stražnjim amortizerom. Foxov amortizer nudi tri načina rada, dok Lefty raspolaže s dva, što je otvorilo mogućnost za različite kombinacije. Trenutačna konfiguracija postavljena je tako da tri položaja ručice daju sljedeće kombinacije:
1) Lefty otvoren – stražnji FOX u srednjem modu
2) Lefty otvoren – stražnji FOX zaključan
3) Lefty zaključan – stražnji FOX zaključan
Budući da stražnji amortizer zasad ne funkcionira u potpuno otvorenom modu, postavljen mu je nešto niži tlak kako bi bio mekši tijekom rada u srednjem modu. Ovo je privremeno rješenje koje treba dodatnu provjeru na zahtjevnijem terenu.
Geometrija je modernog pristupa za XC bicikl, s kutom glave okvira od 66,6° i kutom cijevi sjedala od 75,5°, prilagođenim veličini okvira. Na mom biciklu veličine M takva geometrija daje dobar osjećaj tijekom pedaliranja uzbrdo, dok položena prednja strana obećava sigurnost na spustovima. Za konačan sud o ponašanju na zahtjevnom terenu potrebne su još brojne vožnje.
Prve vožnje i prikupljeni dojmovi
Okvir pod nogama čini se dovoljno krut. Kad pritisnem pedale, bicikl brzo reagira i izgleda da vožnja uzbrdo ide malo lakše, bilo da su u pitanju asfaltirane ceste, makadamske površine ili tehnički usponi. Na lakšem makadamu, posebno tijekom grupne vožnje, dojam je gotovo kao da je pod nogama zračna suspenzija. Sitne neravnine prolaze mirno, a bicikl pritom zadržava brzinu i dinamiku kretanja.
Makadamske spustove vozim s lakoćom i sigurnoću. Međutim, kada podloga postane teža i pojavi se veće kamenje, bicikl postaje vidljivo “nervozan”. Moj je dojam da suspenzija još nije podešena kako treba. Trebam dodatno isprobati tlak i povrat amortizera na spustovima koje dobro poznajem prije nego što donesem kvalitetan zaključak koliko je za taj osjećaj odgovorno podešavanje, a koliko je riječ o samom biciklu.
Lefty vilica traži malu psihičku prilagodbu. Pogledam prema prednjem kotaču i neobično mi je što s desne strane nedostaje noga vilice. Vjerujem da će mi nakon nekoliko vožnji takav sustav postati potpuno uobičajen i prirodan.
Zasad mi se Scalpel LAB71 pokazuje najpouzdanijim na usponima i bržim, manje grubim podlogama. Djeluje živahno, učinkovito i lijepo upija sitne udarce. Teški kameniti spustovi ostaju otvoreno poglavlje ovog testa: kada dodatno podesim suspenziju i ponovim iste dionice, moći ću puno preciznije reći što ovaj bicikl može i očekuje od vozača. (tekst: Marin Deković)
Specifikacije Cannondale Scalpel LAB71
– Okvir: karbonski s FlexPivot tehnologijom
– Hod straga: 120 mm
– Hod sprijeda (Lefty Ocho Carbon): 120 mm
– Amortizer straga: FOX
– Grupa: SRAM Transmission
– Vilica: Lefty Ocho Carbon
– Veličina testiranog modela: M
Više informacija: www.cannondale.com
Foto: M. Deković
