Model ASR ponovno je u ponudi kultnog proizvođača iz Colorada. Dolazi sa 115 milimetara stražnjeg hoda što bi trebalo uvjeriti mnogog entuzijasta laganih XC bicikala…
Prije gotovo deset godina Yeti je napustio svijet “cross countryja” i fokusirao se na segmente trail i enduro bicikala, potonji i na razini natjecanja. U ponudi su imali model SB100, kasnije SB115, ali nijedan nije bio čistokrvni XC model za utrke. Korištenje sustava Switch Infinity dodalo je težinu, a iako su SB100 i SB115 generalno lagani bicikli, nisu bili baš najlakši. Došlo je vrijeme za nov život modela ASR. Dizajniran je sa sustavom pune suspenzije, kao XC model moderne geometrije i s detaljem kojega nameće moderni olimpijski kros – 115 milimetara hoda straga i 120 milimetara sprijeda.
Yeti ASR : Ukratko
Usporedimo li novi ASR s njegovim prethodnikom, predstavljenim 2015. godine, možemo vidjeti do kuda je u međuvremenu došao moderni kros s geometrijom ovakvih bicikala. Prije gotovo deset godina kut cijevi Vilica bio je 69,1 stupanj, današnji ASR ima kut od 66,5 stupnjeva (i nije među najpoloženijima). Efektivni kut cijevi sjedala nekad je iznosio 73,8 stupnja, sada je uspravniji, na 75,5 stupnjeva. Malo su skraćene i cijevi duž lanca. Mjere 433 milimetra u XS veličini, 435 u S, 437 u M, 439 u L i 441 u XL.
Svaka veličina okvira ima posebne postavke karbonskih vlakana za održavanje željene karakteristike krutosti. Druge značajke dizajna okvira uključuju prostor za dva nosača bidona unutar prednjeg trokuta. Svi okviri imaju sučelje za korištenje mjenjača tipa T (Transmission) ili nosač za korištenje klasičnog mjenjača (UDH). Okviri su opremljeni vodilicom lanca, a pogonski ležaj prihvaća lančanike s 28 do 38 zuba (zadnje za veličine od M do XL). Iako svi modeli ASR standardno dolaze sa stražnjim gumama širine 2,35″, Yeti je predvidio prihvat za gumu širine 2,4″. Zaštita od udaraca integrirana je u donji dio okvira, a sa stražnje strane okvir ima mali blatobran koji sprječava ulazak prljavštine u otvor na donjem dijelu stražnjeg trokuta.
Jedan od važnije naglasaka modela ASR jest povratak tradicionalnijoj postavci stražnjeg amortizera u obliku jednostruke izvedbe s fleksibilnim cijevima. To nije samo provjeren dizajn, već značajno smanjuje složenost i težinu u usporedbi s njihovim sustavom Switch Infinity. Najlakši okvir T-serije (bežični) teži 1448 grama bez amortizera, a 1813 grama s amortizerom Ultimate Flight Attendant. Okviri serije C bez amortizera u veličini M teže 1727 grama.
Video: Yeti ASR
Paleta modela
Yeti nudi izbor “build kitova”, najlakši sa sustavom mjenjača Sram XX SL Eagle Transmission teži zavidnih 10,4 kilograma. Dostupan i kao okvir sa stražnjim amortizerom RockShox Sid Luxe Ultimate.
ASR ULT XX SL
- TURQ Karbonski okvir, 115 mm
- Stražnji amortizer RockShox SiD Luxe Ultimate Flight Attendant
- Vilica RockShox SiD Ultimate Flight Attendant, 120 mm
- mjenjač i ručica Sram XX SL Eagle AXS Transmission / Sram AXS POD kontroler
- Kazeta Sram XX Eagle SL prijenos, 10-52t
- Pogon Sram XX Eagle SL prijenos, mjerač snage, 32t
- Sram Level Ultimate kočnice
- DT Swiss XRC 1200 Spline naplatci
- Gume Maxxis Rekon 2.4″ / Maxxis Rekon Race 2.35″
- RockShox Reverb AXS sjedalo s kapaljkom
ASR T4 XX1
- TURQ karbonski okvir, 115 mm
- RockShox SiD Luxe Ultimate stražnji amortizer
- Vilica RockShox SiD Ultimate, 120 mm
- Sram XX1 Eagle mjenjač i ručica
- Kazeta Sram XX1 Orao 1299, 10-52t
- Pogon Sram XX1 Orao, 32t
- Sram Level TLM kočnice
- DT Swiss xm1 1700 obruči
- Gume Maxxis Rekon 2.4″ / Maxxis Rekon Race 2.35
- Fox Transfer SL Tvornička potopna sjedalica
ASR C2 GX
- Okvir C serije carbon, 115 mm
- RockShox SiD Luxe Select stražnji amortizer
- Vilica RockShox SiD Select, 120 mm
- Sram GX Eagle mjenjač i ručica
- Kazeta Sram GX Eagle 1275, 10-52t
- Pogon Sram GX Eagle, 32t
- Sram Level TL kočnice
- DT Swiss M1900 obruči
- Gume Maxxis Rekon 2.4″ / Maxxis Rekon 2.35″
- Fox Transfer SL Performance Elite teleskopski držač sjedala
